模拟飞机驾驶舱厂家直销

联系人:施莉莉 安全性：考虑到模拟机舱的安全，对结构及各部分的设计必须是安全的。 耐久性：模拟机舱属露天设备，应保证主要结构的使用寿命达到10年以上。 操作性：操作部分的设计应合理，控制控制布置直观明了，操作方便。 稳固性：模拟机舱放置的稳定、支撑要坚固。 辅助功能：模拟机舱可安装飞机空调接口和400Hz电源接口等，包括与飞机空调和400Hz电源的各种通讯及电力电缆连接传输。 模拟机舱应适合在1.1.3条规定的环境条件下进行室外操作 右边模拟机舱门： 前机舱门（L1）尺寸规格和外形参照波音737-500机型，表面须按实物体现特征：空速管、机头和机舱门弧度、机舱门按照原机型开闭机舱门功能。 前机舱门（L1）下沿距离地面 低2.64米，机舱门下沿升高距离地面3.48米，可以满足C类飞机机型操作训练。 中机舱门（L2）尺寸规格和款式须体现以下特征：空客A350的中舱门和机身直径特点、机舱门按照原机型开闭机舱门功能， 中机舱门（L2）下沿距离地面 低4.42米，机舱门下沿升高距离地面5.13米，可以满足E类飞机机型操作训练。 前门的机头处设置模拟实物的空速管，选用可拆卸式的合金材料制作件，要求配置3个备件。 中门处按照空客A330-200位置安装模拟机翼观察灯（探冰灯）。 警示系统：顶部和底部应装备红色闪光灯，接通电源后，该灯即开始闪亮。 模拟舱门下沿不锈钢贴面款式，不锈钢贴面为镜面板，厚度为1.2mm，门框进深略宽于门厚度。 模拟飞机舱门采用可开启式样；舱门铰链拉手和门框模拟飞机舱门款式。 模拟机舱内装饰尺寸和材质等与真实飞机的侧壁板完全一致。均采用航材件。 模拟机舱地板和地毯，材料为钢架、木板、2MM厚的镀锌钢板、地胶、地毯加厚与飞机上颜色图案一致。 移动机构装置 模拟机舱的移动方式采用牵引车拖动，按照飞机模式进行移动的原理。前起落架机构要具备移动牵引功能，必须承受模拟机舱的整体结构。轮胎必须承载模拟机舱能力。主要结构螺栓必须采用高强度路螺栓8.8级